আমরা সবাই এখন প্রযুক্তির অগ্রসরের যুগে বাস করছি। প্রযুক্তির অগ্রগতি সবসময় মানুষের জীবনের উন্নতিতে সাহায্য করে। বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যবহার মানুষের পাশাপাশি পরিবেশের জন্যও অনেকভাবে উপকারী।একটি বৈদ্যুতিক যান (EV) আসলে অভ্যন্তরীণ-দহন ইঞ্জিনের পরিবর্তে বিদ্যুতে চলে, যা জ্বালানী এবং গ্যাসের মিশ্রণে শক্তি তৈরি করে। ফলস্বরূপ, ক্রমবর্ধমান দূষণ, গ্লোবাল ওয়ার্মিং, প্রাকৃতিক সম্পদ হ্রাস ইত্যাদির মতো চ্যালেঞ্জ মোকাবেলার জন্য এই জাতীয় গাড়িকে বর্তমান প্রজন্মের যানবাহনের সম্ভাব্য প্রতিস্থাপন হিসাবে বিবেচনা করা হচ্ছে। যদিও বৈদ্যুতিক যানবাহনের ধারণাটি দীর্ঘকাল ধরে চলে আসছে, তবুও সাম্প্রতিক দশকে এটি ক্রমবর্ধমান কার্বন পদচিহ্ন এবং জ্বালানী-ভিত্তিক যানবাহনের অন্যান্য পরিবেশগত প্রতিক্রিয়ার কারণে অনেক মনোযোগ পেয়েছে।
দূষণ কমাতে অ-নবায়নযোগ্য প্রাকৃতিক সম্পদ সংরক্ষণ করা, পেট্রোল ও ডিজেলের আমদানি কমাতে নবায়নযোগ্য শক্তির ব্যবহার প্রচার করা, গ্লোবাল ওয়ার্মিং কমাতে পরিবহণের ক্রমবর্ধমান চাহিদা পূরণের জন্য আরও বেশি মাধ্যম প্রয়োজন। বিশ্বের জনসংখ্যা দিন দিন তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং পরিবহনের উপায়গুলির চাহিদাও আনুপাতিকভাবে বাড়ছে। তাই জ্বালানির চাহিদাও দ্রুত গতিতে বাড়ছে। ঐতিহ্যবাহী যানবাহন থেকে অত্যধিক ধোঁয়া বের হয় যা বায়ু দূষণের কারণ হয়। যা প্রতি বছর অনেকের প্রাণ নেয়।
ই-যানগুলি ভারতের জন্য উপকারী বা ক্ষতিকারক কিনা তা নিয়ে আলোচনার জন্য অনেক চূড়ান্ত কারণের প্রয়োজন নেই।বিশ্বের দশটি সবচেয়ে দূষিত শহরের মধ্যে ছয়টি রয়েছে ভারতের। দূষণের এই বৃদ্ধির প্রধান কারণ জীবাশ্ম জ্বালানির ব্যবহার। দ্বি-চাকার গাড়ি, চার চাকার গাড়ি এবং কিছু জায়গায় ট্রেন সহ ভারতের প্রায় সমস্ত যানবাহন জীবাশ্ম জ্বালানীতে চলে। সামগ্রিকভাবে অপরিশোধিত তেল আমদানির উপর ভারতের নির্ভরতা ৮৬%, যা বোঝায় যে দেশটি তার নিজস্ব শক্তির চাহিদার মাত্র ১৪% পূরণ করে; বাকিটা আমদানি করা হয়। যাইহোক, এই আমদানির জন্য মার্কিন ডলারের ব্যবহার প্রয়োজন, যার ফলে ভারতীয় ফরেন রিজার্ভ হ্রাস পায়। বৈশ্বিক জলবায়ু পরিবর্তন, তাপ নির্গমন, প্যারিস জলবায়ু চুক্তি, এবং স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলিতে অত্যাধুনিক কৃত্রিম প্রযুক্তির প্রভাব সবই আলোচনা করা হয়েছে। এই সমস্ত বিবেচনাগুলি জীবাশ্ম জ্বালানী থেকে বৈদ্যুতিক অটোমোবাইলে রূপান্তরকে সমর্থন করে। সমস্ত উন্নত দেশ ইতিমধ্যে বৈদ্যুতিক অটোমোবাইলে রূপান্তরিত হচ্ছে।
বর্তমানে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির অর্ধেক খরচের জন্য দায়ী, যা তাদের প্রচলিত যানবাহনের তুলনায় আরও ব্যয়বহুল করে তোলে। ভারতে ই-কার এর জন্য চার্জিং একটি গুরুত্বপূর্ণ বাধা, অথবা চার্জিং স্টেশনের অভাবকেও বিবেচনা করা যেতে পারে। চার্জিং এর কারণে দূর-দূরান্তে যাওয়াও চ্যালেঞ্জের বিষয় হয়ে পড়ে। উপরন্তু, কিছু ইভি স্ট্যান্ডার্ড গ্যাস-চালিত ইঞ্জিনের চেয়ে ধীর।
একটি সঙ্কটজনক মুহুর্তে, যেহেতু অনেক দেশ মাদার আর্থকে কার্বন নিঃসরণ এবং কার্বন ডাইঅক্সাইড এর খপ্পর থেকে মুক্ত করার জন্য কাজ করছে, ভারতকেও ই-কার গতিশীলতায় পরিবর্তিত হয়ে তাদের নেতৃত্ব দেওয়া উচিত, দেশটিকে একটি সবুজ এবং পরিচ্ছন্ন ইকোসিস্টেম বানানো উচিত।
ই-বাহন অবশ্যই পরবর্তী পরিবহন বিপ্লব।বৈদ্যুতিক গাড়ির ভবিষ্যত উজ্জ্বল! প্রথাগত অটোমোবাইল থেকে বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তর করার জন্য উৎপাদন ব্যবসাগুলি আরও বেশি প্রচেষ্টা করছে। উপযুক্ত স্তরের কার্যকারিতা এবং অবকাঠামো সহ একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিক হওয়ার বেশ কয়েকটি সুবিধা রয়েছে।আজ যখন বিশ্ব সর্বত্র দিনে দিনে নতুন প্রযুক্তি ব্যবহারের জন্য সমৃদ্ধ হচ্ছে, তখন বৈদ্যুতিক যানবাহন অবশ্যই ভবিষ্যতের পরিবহনের মাধ্যম হওয়ার যোগ্য।
